強制試（電單車乙部試）（https://faisirmotorbike.com/tips/competence-test-content-procedure/）包含了很多電單車基本操控技巧，通常考試最讓同學擔心的便是轉彎不順 和 無法順利衝燈並緊急煞車（https://faisirmotorbike.com/tips/competence-light-up/），今日先講講前者。

你有轉彎不順的問題嗎？

如果你轉彎不順，一般同學的想法便是「不停練習轉彎」，期望可以熟能生巧，但現實上往往很容易養成壞習慣，越練越差。同學們往往未學懂電單車原理就練習，就算投入更多時間也未能獲得成果。

今天就讓輝Sir和你全面拆解原理和心得，以5個貼士和你一起征服「轉彎不順」吧！

電單車轉彎，和私家車轉彎有甚麼分別？

私家車轉彎靠轉動方向盤，但電單車轉彎則可能同時牽涉多個技巧和動作，例如車身角度、身體重心、視線等等。新手同學可以按輝Sir以下5個建議練習，逐一改善轉彎的穩定度。

技巧（一）視線運用

轉彎不穩定的話，首先要懂運用視線。過彎時，你可以先望向你出彎的目標，用視線帶住你過彎。駕駛電單車與私家車不同，當你視線望著一點，你便很容易轉往該個方向。切忌看著地下或電單車附近，這樣會令你轉彎更不穩定。
視線運用技巧人人不同，如果扭呔急的同學可以在入彎遲一點才開始望目標位置， 反之，如果扭呔急的同學便要早點望目標位置。電單車新手們如果對基本技巧並不熟悉，不妨看看這個網上課程，現在正開放兩堂免費試睇！

技巧（二）傾側身體

第二個轉彎技巧是傾側，你有無留意電單車賽車手會「瞓彎」？我們可以先理解向心力和離心力。
車速快的時候離心力會比向心力大，舉例你左轉，就會有離心力拉你向右。反之，學車時車速頗慢，轉彎時向心力比離心力大，向左轉的話，電單車會自然向左傾側。

所以，當在慢車速轉彎時，身體就要挨向反方向。以左轉為例，身體就要就向右傾，反之亦然。每個人的重量和轉彎的速度都不同，傾側的幅度和速度便因人而異了。
注意傾側動作需要逐步而緩慢，並非一下子突然大幅度改變重心。你有看過電單車賽車嗎？和賽車手一樣， 他們都是先傾側「擺好個pose」，然後才入彎。 尤其是新手切忌邊轉彎邊傾側身體，否則便會令你轉彎時更不穩定。

技巧（三）放鬆手踭

第一次學車好多同學都會緊張得非常繃緊，姿勢活像機械人。如果你隻手完全伸直，那麼雙手便難以靈活運用方向把手，轉彎當然困難。所謂的「放鬆」，你可以理解成屈曲雙手、手踭向下、避免撐高雙手，動作就一如打功夫的「沉踭」！如果這個方法你都未能放鬆，不妨試試將博頭向下拉，手踭會自然向下。

技巧（四）穩定車身

車身不穩定，轉彎自然左右搖擺！很多同學的腳會放鬆到「條條Fing」，每次「Fing」其實都會改變車的重心，尤其是轉彎時傾側身體或電單車，重心的改變便會更為明顯。
我們要要穩定車身，可以透過減少擺動來控制重心變化。棍波同學可以用雙腳夾住油缸（油箱），自動波則可以張開雙腳撐住，務求減少身體部分搖擺。很多同學以為夾油缸掂住就可以，其實新手們要用點力才能發揮穩定作用。 

我們可以先從直路開始練習穩定車身，然後再應用到彎位上，逐步擊破。

技巧（五）學懂微細操作

「俾油」或煞車的幅度太大，不僅會令電單車「chok」，更會令新手更難及時調整身體和車身傾側的幅度。其實電單車的油門和煞車都比你想像中敏感，輕力和漸漸俾油已經足以控制車速，切忌突然大幅度俾油。

同學們可以練習「定油」，即是嘗試穩定油門輸出，過彎時如感覺太快，可以輕輕「印」腳煞（尾煞/後輪煞車）減速。煞車和油門同樣敏感，我們可以想像成「印Brake」，而非「踩Brake」。無論俾油還是煞車，記得溫柔慢慢俾，避免一下幅度太大，駕駛自然順暢穩定得多。

最後送多個秘技給大家，彎路上不妨同時定油和使用尾煞，比起只是靠油門控制速度，這個方法會讓你更為穩定。

小總結：

現在各位同學都應該明白轉彎牽涉電單車的向心力、離心力、重心、油門和煞車操控等等，有了這些基礎知識才去練習，才能事半功倍。
作為電單車新手學神的你，如果在學電單車的過程中遇到難題，請勿盲目「死練」
輝Sir可以為你提供1對1免費諮詢，立即留下你的聯絡方法：https://faisirmotorbike.com/online-enquiry/

【網上課程】（適合新手+強制試學員）

學電單車，不只是學考車。理解背後的原理和操作技巧，才能真正學懂電單車！
為了令學車事半功倍，輝Sir將新手課程濃縮成 【電單車新手】操控&駕駛全攻略，10堂影片和筆記包含了必須的知識和技巧，更會提供特定的練習方法，無論棍波還是自動波的同學也能快速上手！