未打到穩穩陣陣的8字嗎？不是你笨、不是你手腳不協調，可能只是因為你未了解8字的竅門吧。以下有5個建議，相信可以幫到正在學電單車的你呢！

打8字不是「一個」動作

你有沒有發現自己做「8字」的某些部分特別吃力呢？其實無需將「打8字」想象成一個完整動作，而是可以想象成由不同的「轉彎、拉直」動作組成，每個彎都有它的特性。

每個彎都有不同的特性，例如轉往上的彎需要更多動力、轉下的彎需要減少動力，才能保持平均穩定的車速。考場不是3D模型，整個斜坡不同路段的斜率並不一致，可能頂部比較平坦，底部比較陡峭，這些也是你應該將不同彎位獨立分析和處理的原因。

別忘了，除了客觀的環境因素，還因為每個人的身體也不同呢！沒有人是左右完全對稱的，因為每人都會有一邊的手腳（左撇子右撇子）為主力、加上做某些運動、動作令你一邊的肌肉比另一邊強，自然在轉左轉右有一邊比較容易，一邊比較吃力或者害怕。

練習時，你可以將動作一步步拆開，例如：往上轉右、往下轉右，試試找出自己最弱的彎，加強訓練和改善吧！

用盡試場的四個角落

要在行一步之內念出「入實驗室㩒緊急掣」當然很難，但如果假設你步速不變，要求變成行十步之內念完「入實驗室㩒緊急掣」，相信誰也能做得到。

記住，空間就是時間。同樣的8字動作，在一個廣闊的空間做，變相「攤長」做，好好做完一個彎，再做下一個彎，就算有錯誤、不穩定，也有時間修正。當你畫地為牢、在極小的空間內打8字，那麼每個動作之間的時間便變得極短，難度大增。

練習時，嘗試用盡試場打8字的空間，每次轉彎盡量靠近邊緣和角落，克服對於靠近路肩的恐懼，慢慢令自己的8字盡量擴大。

名可名非常名，偏偏就是「8字」這個名字誤導了你。亞拉伯數字「8」由無間斷的曲線組成，但其實我們現實上做的「8」並不需要全部都是曲線，尤其是一個彎和另外一個彎之間，其實可以把車拉直，到下個彎才再次傾側車身。

越是修長的8字越難做，因為在頂和底轉彎的幅度較大，將你的路線想象成「曰」字，讓你在底部和頂部有更多空間。

平衡方面，簡單講，就是轉彎時要反方向傾側身體，即是轉左的時候身體傾右，反之亦然。力學上有「向心力」和「離心力」，我們打8字的時候轉彎那麼慢，「向心力」比「離心力」大得多，轉左時「向心力」令我們向左傾，所以身體需要反方向向右，平衡車身。

姿勢方面五花八門，條條大路通羅馬，只要不要讓自己左搖右擺就可以了。夾油缸（只使用於棍波）、撐開（棍波或自動波）等等方法都可以避免你雙腳Fing Fing，更重要的是腳穩定，下盤自然不會左搖右擺。

例如夾油缸這些動作，不僅能令你打8字轉彎更穩定，同時對你日常駕駛也有幫助，尤其是那些直路、慢車行駛左搖右擺的同學。

或許你太心急了。

一個原始人要學打字當然難過登天，但是你學打字卻容易得多，因為你已經懂得電腦的基本操作嘛！

考完強制試，其實你只懂得開車、停車、簡單轉彎、緊急剎車而已，在駕駛電單車的路途上才剛剛起步，完全未熟悉我們身體和電單車的配合。剛剛開始路試課程（也就是你強制試合格後一段時間吧），很多同學甚至連慢慢行直線也未能掌握，我和我的團隊歸納經驗，得出結論：這個時候學8字，是非常沒有效率的。

反之，學好路面駕駛技術之後，你已經不是那個「原始人」了，然後才去學打8字，自然事半功倍，甚至有不少同學可以一堂就學懂，之前寫過的另外一篇文章有提及更多< 為何有人可以一堂學識打8字>

當然8字還有很多竅門，例如視線的運用、做不同動作的時機要微調等等，實在不能盡錄。部分竅門在我的免費教學影片中已有提及，立即去看看吧！